замена кпп мотоцикла урал на днепр

Так же, как и все остальные. Только вот с уровнем топлива в попловковой камере могут быть проблемы. Если поплавки стоят штатные (т.е. латунные), то уровень отрегулировать без переделок не получится. Хотя скорее всего и не надо будет. Главное, проверь герметичность запирания иглой топливного канала. Эта пара подвержена износу. Если потери есть, попробуй притиреть иглу к посадочному месту простой притирочной пастой. Должно помочь. А всё остальное - так же, как и на более поздних смесителях. У меня при первом сборочном варианте моего мотора стояла поршневая и головки от М-61. Оба клапана там были маленькие. Это были первые верхнеклапанные головки ирбитского завода. Крепления под карбы там были сделаны таким образом, что кроме 301-х и 302-х никакие смесители не подходили (у них отверстия под шпильки овальные). Более того, даже покупные переходники под горизонтальное крепление нельзя было поставить! Установил К-301. Отъездил сезон и обплювался. Никакой настройки

Стаж: 15 лет (официально)

Марка мотоцикла: М-62

Российская Федерация

Группа: Модераторы

Генерал-полковник

Дата: Суббота, 21.08.2010, 22:31 | Сообщение #

Подскажите как правильно отрегулировать качество и количество смеси на 302 карбе!!! Двигатель 750 кубов.

Стаж: ??? Нету,совсем нету.:-(((

Марка мотоцикла: :-) К-750М,ИМЗ,Днепр-????.:-)

Группа: Модераторы

Генерал-лейтенант

Дата: Суббота, 21.08.2010, 14:14 | Сообщение #

» » » (Как правильно отрегулировать?)

       

Карб 302 - Форум сайта мотоцикл Урал и Днепр